【轉(zhuǎn)】《湖南出臺(tái)人行渡口碼頭建設(shè)技術(shù)要求和渡口改造規(guī)劃》解讀

日前，根據(jù)全省水上安全綜合整治會(huì)議要求，為進(jìn)一步規(guī)范我省人行渡口碼頭的新（改）建工作，統(tǒng)一人行渡口碼頭的建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工和竣工驗(yàn)收程序，滿足人民群眾生產(chǎn)生活和安全出行需求，根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我省人行渡口碼頭當(dāng)前實(shí)際，省交通運(yùn)輸廳組織制定了《湖南省人行渡口碼頭建設(shè)技術(shù)要求》。人行渡口是道路越過(guò)河流以船渡方式銜接兩岸交通的地點(diǎn)，包括碼頭、引道及管理設(shè)施等。根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，渡口的設(shè)置或者撤銷應(yīng)當(dāng)經(jīng)渡口所在地的縣級(jí)人民政府審批；縣級(jí)人民政府審批前，應(yīng)當(dāng)征求當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)的意見。 

　　同時(shí)，為切實(shí)加強(qiáng)水上交通安全管理，規(guī)范我省渡口設(shè)施建設(shè)，保障人民群眾水上交通出行安全，省交通運(yùn)輸廳印發(fā)了《湖南省渡口改造規(guī)劃》。預(yù)計(jì)在2015年前完成全省2448道（2535道有船渡口去除87道已下達(dá)過(guò)渡改橋計(jì)劃的渡口）有船渡口的改造工作。此類渡口是由各級(jí)政府部門審批，并經(jīng)過(guò)海事部門認(rèn)可且配備有合法渡船的渡口。 

　　《湖南省渡口改造規(guī)劃》主要內(nèi)容： 

　　一、規(guī)劃范圍：全省現(xiàn)存2881道渡口，包括配備有渡船的2535道渡口和暫未配備合法渡船的346道渡口。 

　　二、規(guī)劃水平年：基礎(chǔ)年：2012年；近期水平年：“十二五”期間，2015年。 

　　三、規(guī)劃目標(biāo)：預(yù)計(jì)在2015年前完成全省2448道（2535道有船渡口去除87道已下達(dá)過(guò)渡改橋計(jì)劃的渡口）有船渡口的改造工作，按政策補(bǔ)貼到位，滿足群眾當(dāng)前最迫切的需求。此類渡口是由各級(jí)政府部門審批，并經(jīng)過(guò)海事部門認(rèn)可且配備有合法渡船的渡口。 

　　四、規(guī)劃方案及數(shù)量：全省渡口按以下4種方案改造： 

　　1、按規(guī)劃等級(jí)對(duì)渡口改造升級(jí)，分人行渡口和汽車渡口兩種類型。 

　　2、技術(shù)狀況好的渡口予以保留，維護(hù)和完善安全設(shè)施。 

　　3、渡口改造成公路橋，人、車便捷跨水域通行。 

　　4、渡口改造成人行橋，解決人及非機(jī)動(dòng)車通行問(wèn)題。 

　　渡口改造方案主要由各地方政府根據(jù)渡口的重要程度，建設(shè)條件綜合研究確定。原則上是取之于民，用之于民，將資金落到實(shí)處，力爭(zhēng)又好又快的完成渡口改造工作，分期解決各地方需求。渡口改造數(shù)量見表1。 

渡口改造數(shù)量表             表1 　

　　五、改造投資規(guī)劃： 

　　渡口改造投資規(guī)劃根據(jù)渡口改造方式的不同，分為渡口碼頭改造投資規(guī)劃和渡口改橋梁（包括公路橋和人行橋）投資規(guī)劃兩部分。 

　　“十二五”期間渡口改造共需投資約351391萬(wàn)元，其中渡口升級(jí)改造需投資約89064萬(wàn)元，渡口改橋梁共需投資約262327萬(wàn)元。 

　　渡改橋由公路部門主導(dǎo)，和渡口碼頭改造同步進(jìn)行，分3年完成。其中2013年共需投資約126853萬(wàn)元，2014年共需投資約77370萬(wàn)元，2015年共需投資約58104萬(wàn)元。 

　　出臺(tái)背景： 

　　湖南位于長(zhǎng)江中游南岸，水資源豐富，內(nèi)河航道條件優(yōu)越。水運(yùn)是湖南省傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式，目前形成了以洞庭湖為中心，以岳陽(yáng)港、長(zhǎng)沙港為樞紐，湘、資、沅、澧四大干流為主干，溝通全省、通江達(dá)海的航道網(wǎng)。航道通航里程11968km（含長(zhǎng)江），位列全國(guó)第三，占全國(guó)內(nèi)河航道總里程的8.5％。 

　　渡口是指連通水域兩岸、起訖點(diǎn)固定,專門供運(yùn)送客貨(主要為客、車)的渡船停靠的人工構(gòu)造物及相關(guān)設(shè)施,包括碼頭、引道、候船亭及為渡運(yùn)服務(wù)的安全設(shè)施等。湖南省水系發(fā)達(dá)，尤其是洞庭湖區(qū)水網(wǎng)密布，從古至今形成眾多渡口，成為水域兩岸百姓不可或缺的交通設(shè)施。據(jù)公路和海事部門統(tǒng)計(jì)，湖南全省共有渡口2881道（其中有船渡口2535道，無(wú)船渡口346道），渡口數(shù)量列全國(guó)第一。主要分布于洞庭湖水域和湘、資、沅、澧四水及其支流上，這些水域渡口占全省渡口總數(shù)的70%以上。 

　　渡運(yùn)是湖南省人民群眾特別是農(nóng)民群眾依賴的出行方式，渡口設(shè)施的完備與否直接關(guān)系依賴其出行群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。近年來(lái)，湖南省各級(jí)人民政府特別是縣、鄉(xiāng)人民政府為加強(qiáng)渡口、渡船安全管理做了大量工作，仍發(fā)生了多起渡船交通安全慘痛事故。除了渡口管理不完善、渡工安全意識(shí)較低外，渡口基礎(chǔ)設(shè)施差，安全設(shè)施缺乏也是造成水上交通安全事故的重要原因。 

　　2012年，湖南省地方海事局對(duì)全省渡口進(jìn)行了摸底調(diào)查，據(jù)最新資料統(tǒng)計(jì)，湖南省目前存在渡口2881道�，F(xiàn)存渡口主要存在以下主要問(wèn)題： 

　　1、仍有較多渡口采用原始自然岸坡，其他絕大多數(shù)渡口均年久失修，少部分進(jìn)行了技術(shù)改造。全省渡口狀態(tài)低下，群眾使用極為不便，影響營(yíng)運(yùn)安全。 

　　2、渡口作為公益性設(shè)施，多年來(lái)政府對(duì)其建設(shè)投入有限，使全省渡口現(xiàn)狀水平與當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平極度不對(duì)稱。 

　　3、絕大多數(shù)渡口的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)形式不符合相關(guān)規(guī)范要求，舒適性、耐久性不佳。 

　　為切實(shí)加強(qiáng)水上交通安全管理，規(guī)范湖南渡口設(shè)施建設(shè)，保障人民群眾水上交通出行安全，落實(shí)6月19日全省渡口安全整治會(huì)議精神，7月成立渡口改造規(guī)劃項(xiàng)目組，制訂了工作大綱和規(guī)劃提綱，8-9月，項(xiàng)目組對(duì)全省14個(gè)市州交通局及海事局上報(bào)的渡口現(xiàn)狀資料進(jìn)行整理，聽取地方有關(guān)部門對(duì)于渡口改造規(guī)劃意見；10月完成規(guī)劃初稿，征求各方意見，逐步完善。項(xiàng)目組深入開展資料分析、規(guī)劃方案論證，10月提交規(guī)劃報(bào)告，11月2日湖南省交通運(yùn)輸廳廳務(wù)會(huì)議審議通過(guò)了本規(guī)劃。 

　　《湖南省人行渡口碼頭建設(shè)技術(shù)要求》主要內(nèi)容：為進(jìn)一步規(guī)范全省2047道人行渡口碼頭的新（改）建工作，統(tǒng)一人行渡口碼頭的建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工和竣工驗(yàn)收程序，滿足人民群眾生產(chǎn)生活和安全出行需求，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合湖南人行渡口碼頭當(dāng)前實(shí)際，湖南省交通運(yùn)輸廳組織制定了《湖南省人行渡口碼頭建設(shè)技術(shù)要求》。 

　　一、適用范圍： 

　　《要求》適用于湖南省內(nèi)河普通人行渡口碼頭的新建和改建，人行渡口碼頭后方引道建設(shè)應(yīng)與路網(wǎng)相協(xié)調(diào)，不在《要求》之列。汽車渡口碼頭和其他特殊公路渡口以及《要求》規(guī)定的一類人行渡口，因設(shè)計(jì)要求和工程造價(jià)高，需依據(jù)專業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)行建設(shè)，也不在《要求》之列。 

　　根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，渡口的設(shè)置或者撤銷應(yīng)當(dāng)經(jīng)渡口所在地的縣級(jí)人民政府審批；縣級(jí)人民政府審批前，應(yīng)當(dāng)征求當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)的意見。 

　　二、人行渡口碼頭建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 

　　1、人行渡口碼頭等級(jí)分類 

　　2、不同等級(jí)人行渡口碼頭建設(shè)要求 

　　3、人行渡口碼頭設(shè)計(jì)水位標(biāo)準(zhǔn) 

　　4、人行渡口碼頭設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn) 

　　5、人行渡口碼頭斜坡設(shè)置要求 

　　6、渡口視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝要求 

　　三、人行渡口碼頭選址和平面設(shè)計(jì)： 

　　1、選址，2、平面設(shè)計(jì)。 

　　四、人行渡口碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)： 

　　1、斜坡道高度，2、碼頭基礎(chǔ)壓實(shí)，3、倒濾層， 

　　4、縱斷面設(shè)計(jì)及坡面結(jié)構(gòu)，5、端部坡腳結(jié)構(gòu)， 

　　6、碼頭系靠船設(shè)施，7、護(hù)坡結(jié)構(gòu)，8、擋土墻。 

　　五、標(biāo)志牌和警示牌的設(shè)置： 

　　1、渡口守則牌 

　　2、渡口安全管理警示牌 

　　3、安全生產(chǎn)責(zé)任牌 

　　六、施工要求：按照一般規(guī)定要求施工。 

　　七、竣工驗(yàn)收：按照《港口工程竣工驗(yàn)收辦法》（交通部令［2005］2號(hào)）和《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTS257-2008）規(guī)定的程序進(jìn)行驗(yàn)收， 

　　出臺(tái)背景： 

　　人行渡口是道路越過(guò)河流以船渡方式銜接兩岸交通的地點(diǎn)，包括碼頭、引道及管理設(shè)施等。根據(jù)全省水上安全綜合整治會(huì)議要求，為進(jìn)一步規(guī)范我省人行渡口碼頭的新（改）建工作，統(tǒng)一人行渡口碼頭的建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工和竣工驗(yàn)收程序，滿足人民群眾生產(chǎn)生活和安全出行需求，根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我省人行渡口碼頭當(dāng)前實(shí)際，湖南省交通運(yùn)輸廳組織制定了《湖南省人行渡口碼頭建設(shè)技術(shù)要求》，11月2日經(jīng)廳務(wù)會(huì)議討論通過(guò)并自頒布之日起執(zhí)行。